Η Ευρώπη έχει "ίσως περίπου έξι εβδομάδες αποθέματα καυσίμων αεροσκαφών", δήλωσε σήμερα ο επικεφαλής της Διεθνούς Υπηρεσίας Ενέργειας σε εκτενή συνέντευξη στο Associated Press, προειδοποιώντας για πιθανές ακυρώσεις πτήσεων "σύντομα" εάν οι προμήθειες πετρελαίου παραμείνουν μπλοκαρισμένες λόγω του πολέμου με το Ιράν.
Ο εκτελεστικός διευθυντής της IEA, Fatih Birol, σκιαγράφησε μια ζοφερή εικόνα των παγκόσμιων επιπτώσεων από αυτό που χαρακτήρισε "τη μεγαλύτερη ενεργειακή κρίση που έχουμε αντιμετωπίσει ποτέ", η οποία προκύπτει από τον περιορισμό της ροής πετρελαίου, φυσικού αερίου και άλλων ζωτικών προμηθειών μέσω των Στενών του Ορμούζ.
"Στο παρελθόν υπήρχε ένα συγκρότημα που λεγόταν “Dire Straits”. Τώρα πρόκειται για ένα “επικίνδυνο στενό (strait)”, και αυτό θα έχει μεγάλες επιπτώσεις στην παγκόσμια οικονομία. Και όσο περισσότερο διαρκεί, τόσο χειρότερο θα είναι για την οικονομική ανάπτυξη και τον πληθωρισμό σε όλο τον κόσμο", δήλωσε.
Ο αντίκτυπος θα είναι "υψηλότερες τιμές βενζίνης, υψηλότερες τιμές φυσικού αερίου, υψηλές τιμές ηλεκτρικής ενέργειας", ανέφερε ο Birol στο AP.
Ο οικονομικός αντίκτυπος δεν θα είναι ο ίδιος παντού, καθώς ορισμένες χώρες θα "πληγούν περισσότερο από άλλες", είπε, κατονομάζοντας την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα, την Ινδία, την Κίνα, το Πακιστάν και το Μπαγκλαντές ως χώρες που βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της ενεργειακής κρίσης.
"Οι χώρες που θα υποφέρουν περισσότερο δεν θα είναι αυτές των οποίων η φωνή ακούγεται περισσότερο. Θα είναι κυρίως οι αναπτυσσόμενες χώρες. Φτωχότερες χώρες στην Ασία, στην Αφρική και στη Λατινική Αμερική", σημείωσε.
"Στη συνέχεια θα επηρεαστούν η Ευρώπη και η Αμερική", πρόσθεσε, μιλώντας από το γραφείο του στο Παρίσι με θέα τον Πύργο του Άιφελ.
Εάν τα Στενά του Ορμούζ δεν ανοίξουν εκ νέου, είπε ότι για την Ευρώπη "μπορώ να σας πω ότι σύντομα θα ακούσουμε ειδήσεις πως κάποιες πτήσεις από μια πόλη σε μια άλλη ενδέχεται να ακυρωθούν λόγω έλλειψης καυσίμων αεροσκαφών".
Ο Birol τάχθηκε κατά του λεγόμενου συστήματος "διοδίων" που έχει εφαρμόσει το Ιράν σε ορισμένα πλοία, επιτρέποντάς τους να διέρχονται από τα Στενά έναντι αμοιβής. Τόνισε ότι η καθιέρωση μιας τέτοιας πρακτικής θα μπορούσε να δημιουργήσει επικίνδυνο προηγούμενο και για άλλες θαλάσσιες οδούς, όπως τα κρίσιμα Στενά της Μαλάκκα στην Ασία.
"Αν το αλλάξουμε μία φορά, ίσως να είναι δύσκολο να το επαναφέρουμε", τόνισε. "Θα είναι δύσκολο να εφαρμόζεται ένα σύστημα διοδίων εδώ αλλά όχι αλλού".
"Θα ήθελα να δω το πετρέλαιο να ρέει ανεμπόδιστα από το σημείο Α στο σημείο Β", κατέληξε.
Add comment
Comments