Όλα όσα διαδραματίζονται στο Ιράν, οδηγούν σε πολύ υψηλά επίπεδα την τιμή του πετρελαίου και συνακόλουθα και των παραγόμενων προϊόντων όπως η βενζίνη και το diesel. Αυτό σημαίνει ότι ο καταναλωτής θα πρέπει να βάλει βαθιά το χέρι στην τσέπη για να γεμίσει το ρεζερβουάρ.
Η κυβέρνηση - όπως και οι διάφορες κυβερνήσεις ανά την Ε.Ε. - σκέφτονται τη μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης ως αντίμετρο. Περιέργως σε όλα τα κράτη ανεβαίνει η τιμή, και όχι μόνο στην Ελλάδα λόγω των καρτέλ του Μητσοτάκη. Μάλλον επεκτάθηκαν τα Ελληνικά καρτέλ σε όλη την Ευρώπη.
Για να έχουμε μία εικόνα τι σημαίνει μείωση του ειδικού όρου κατανάλωσης, αν το κράτος μειώσει τον φόρο κατά 20 λεπτά, αύριο το πρωί, η τιμή της βενζίνης στα βενζινάδικα θα επιστρέψει στο €1,75/λίτρο. Αν επιστρέψει η τιμή του πετρελαίου στα $60/βαρέλι, η τιμή στην αντλία θα πάει το €1,45/λίτρο.
Όταν βάζουμε βενζίνη στο αυτοκίνητο, πρέπει να γνωρίζουμε ότι, πάνω από το 50% αυτού που πληρώνουμε, είναι φόροι.
Και δεν έχουμε τον υψηλότερο ΕΦΚ στην Ε.Ε. Είμαστε μόλις τέταρτοι. Ακόμα πιο ακριβοί είναι οι Ολλανδοί, οι Ιταλοί και οι Φιλανδοί. Ο μέσος όρος του ΕΦΚ στην Ε.Ε. είναι στα €0,55/λίτρο. Σε εμάς είναι €0,70/λίτρο. Στην Ολλανδία (που δεν έχει πτωχεύσει) είναι €0,79.
Η λύση λοιπόν για φθηνότερη βενζίνη είναι στα χέρια του κράτους. Το κράτη - με τους φόρους τους - έχουν φτάσει πλέον στο σημείο να επηρεάζουν σε τεράστιο ποσοστό το βιοτικό μας επίπεδο.
Είναι λύση η μείωση του ΕΦΚ στην Ελλάδα κατά €0,20/λίτρο (ουσία €,25 λόγω και του ΦΠΑ);
Για την ακρίβεια, αν μηδενιζόταν κιόλας, όλα στη ζωή θα ήταν καλύτερα. Όμως...
Το Ελληνικό κράτος έχει πολύ υψηλές δαπάνες. Πληρώνει τον χρόνο περίπου €100 δις. Είναι πολλά τα λεφτά Άρη. Τα μισά από αυτά πάνε για συντάξεις και μισθούς δημοσίων υπαλλήλων. Με τα άλλα μισά πρέπει να καλύψει χίλιες δυο δαπάνες, να πληρώσει €8 δις τόκους των δανείων και να βγάλει και πλεόνασμα. Δύσκολη άσκηση.
Διαβάστε ακόμα: Η φορολόγηση των πλουσίων και άλλα παιδικά διηγήματα
Το φορολογικό σύστημα στην Ελλάδα είναι έτσι διαρθρωμένο που οι έμμεσοι φόροι (λόγω φοροδιαφυγής) συνιστούν το μεγαλύτερο αλλά και το ασφαλέστερο έσοδο. Μαζί με τον φόρο περιουσίας (ΕΝΦΙΑ). Μειώνοντας κατά 30% τον ΕΦΚ στα καύσιμα, χτυπάς έναν φόρο που κάθε χρόνο σου προσφέρει με βεβαιότητα πάνω από €6 δις.
Μια μείωση του ΕΦΚ θα στοιχίσει σε ετήσια βάση €1,7 δις (το 11% της μισθοδοσίας των δημοσίων υπαλλήλων).
Μια μείωση μόνο για 4 μήνες, θα στοιχίσει κοντά στα €520 εκ. Μπορεί να το αντέξει ο προϋπολογισμός; Ας πούμε ναι. Ποιος όμως μας διαβεβαιώνει ότι το "πρόβλημα" θα κρατήσει 4 μήνες;
Επίσης, αν τερματιστεί αύριο το πρωί ο πόλεμος, ποιος μας διαβεβαιώνει ότι η τιμή του πετρελαίου θα επιστρέψει στα προηγούμενα επίπεδα; Μια ανάλυση (σοβαρότατη) υποστηρίζει ότι το ασύμμετρο του πολέμου προσέδωσε την αφορμή μιας προσαρμογής της τιμής στα καινούργια πληθωριστικά επίπεδα αλλά και στην πραγματική πλέον αξία του δολαρίου.
Έναν φόρο εύκολα τον αφαιρείς, αλλά δύσκολα τον επαναφέρεις ειδικά αν δεν άλλαξαν και πολλά στην τιμή του προϊόντος.
Σε αυτά έρχονται να προτεθούν και κάποιοι αρνητικοί παράγοντες.
- Το πρώτο δίμηνο του 2026 δεν ήταν και πολύ θετικό για τα δημόσια έσοδα. Για διαφόρους λόγους - που δεν είναι της παρούσης - εμφάνισαν αρνητική απόκλιση από τον στόχο
- Υπάρχουν σοβαρές ενδείξεις ότι οι αναπτυγμένες (και όχι μόνο) οικονομίες υπεισέρχονται σε μια φάση που μοιάζει περισσότερο με στασιμοπληθωρισμό. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, πόσο εφικτό θα είναι για την Ελληνική οικονομία να συνεχίσει να αναπτύσσεται με ρυθμούς 2%+;
- Ο πόλεμος είναι πολύ λογικό να δημιουργήσει ζητήματα σε ότι αφορά το οικονομικό Performance βασικών βιομηχανιών μας που συμβάλλουν στο ΑΕΠ όπως είναι ο τουρισμός και η εφοδιαστική αλυσίδα.
Ένα ερώτημα έχει να κάνει με το κατά πόσον η σύλληψη της φορολογητέας ύλης (και η μείωση της φοροδιαφυγής) θα συνεχίσει να αποδίδει με τους ίδιους ρυθμούς.
Οι κυβερνήσεις ζητάνε από την Ε.Ε, η απώλεια των εσόδων από τη μείωση του ΕΦΚ να μην επηρεάζει τους δημοσιονομικούς υπολογισμούς του ελλείμματος. Τρίχες κατσαρές. Αυτά είναι λογιστικά. Αν σου λείψουν χρήματα δεν τα βρίσκεις στα λογιστικά βιβλία, τα βρίσκεις δανειζόμενος. Και τίποτα χειρότερο στην παρούσα συγκυρία από το να αυξήσουμε το χρέος μας.
Άρα να μην μειωθεί ο ΕΦΚ; Να μειωθεί. Αρκεί να ξαναπιάσουμε την άσκηση που αφήσαμε στη μέση όταν "βγήκαμε" από τη σκληρή επιτήρηση.
Να ξαναεντοπίσουμε το λίπος στα έξοδά μας και να το κόψουμε.
Add comment
Comments