Μία από τις κρισιμότερες αποφάσεις στην ιστορία της καλείται να λάβει η Volkswagen, καθώς το εποπτικό συμβούλιο του γερμανικού ομίλου εξετάζει ένα εκτεταμένο σχέδιο αναδιάρθρωσης που προβλέπει έως και 100.000 περικοπές θέσεων εργασίας, κλείσιμο εργοστασίων και ριζική αναδιοργάνωση των δραστηριοτήτων του μεγαλύτερου κατασκευαστή αυτοκινήτων της Ευρώπης.
Η συνεδρίαση πραγματοποιείται υπό το βάρος μαζικών διαδηλώσεων εργαζομένων σε ολόκληρη τη Γερμανία, με το ισχυρό συνδικάτο IG Metall να οργανώνει κινητοποιήσεις σε 18 εγκαταστάσεις του ομίλου, μεταξύ αυτών και στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στο Βόλφσμπουργκ.
Τα συνδικάτα περνούν στην αντεπίθεση
Η IG Metall κατηγορεί τη διοίκηση ότι επιχειρεί να μεταφέρει το κόστος των λανθασμένων στρατηγικών επιλογών των τελευταίων ετών στους εργαζόμενους. Η πρόεδρος του συνδικάτου, Κριστιάνε Μπένερ, έστειλε σαφές μήνυμα προς τη διοίκηση του ομίλου:
“Η διοίκηση δεν μπορεί να μετακυλήσει στους εργαζόμενους τις αποτυχίες των προηγούμενων ετών”.
Οι διαδηλώσεις πραγματοποιούνται σε εργοστάσια της Volkswagen, αλλά και σε μονάδες άλλων θυγατρικών του ομίλου, όπως η Audi, η Porsche και η κατασκευάστρια φορτηγών και λεωφορείων MAN, αναδεικνύοντας το εύρος της αντίδρασης απέναντι στο σχέδιο αναδιάρθρωσης.
Τα εργοστάσια που βρίσκονται στο στόχαστρο
Σύμφωνα με πληροφορίες που έχουν διαρρεύσει στον γερμανικό Τύπο, ο διευθύνων σύμβουλος Όλιβερ Μπλούμε προωθεί ένα ιδιαίτερα φιλόδοξο σχέδιο εξοικονόμησης κόστους.
Μεταξύ των βασικών προτάσεων περιλαμβάνονται:
- το κλείσιμο έως και τεσσάρων εργοστασίων στη Γερμανία,
- η κατάργηση περίπου 50.000 επιπλέον θέσεων εργασίας πέραν όσων έχουν ήδη σχεδιαστεί,
- η αναδιοργάνωση της βασικής δραστηριότητας της Volkswagen,
- η πιθανή απόσχιση ή εισαγωγή στο χρηματιστήριο επιμέρους επιχειρηματικών μονάδων, ώστε να απλοποιηθεί η ιδιαίτερα σύνθετη εταιρική δομή.
Τα εργοστάσια που φέρονται να αντιμετωπίζουν τον μεγαλύτερο κίνδυνο είναι εκείνα στο Ανόβερο, το Έμντεν, το Τσβικάου και το εργοστάσιο της Audi στο Νέκαρσουλμ.
Μία κρίση που ξεπερνά τη Volkswagen
Οι εξελίξεις θεωρούνται κρίσιμες όχι μόνο για τον ίδιο τον όμιλο αλλά και για ολόκληρη τη γερμανική οικονομία. Η Volkswagen απασχολεί περισσότερους από 650.000 εργαζομένους παγκοσμίως, ενώ η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία στηρίζει άμεσα ή έμμεσα περίπου τρία εκατομμύρια θέσεις εργασίας.
Ο όμιλος αντιμετωπίζει έντονες πιέσεις από δύο παράγοντες:
- τον ολοένα ισχυρότερο ανταγωνισμό των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών,
- τη δύσκολη και ιδιαίτερα δαπανηρή μετάβαση από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης στα ηλεκτρικά οχήματα.
- Η επιβράδυνση της ζήτησης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη έχει επιβαρύνει ακόμη περισσότερο τα οικονομικά δεδομένα της εταιρείας.
Προειδοποιήσεις για ολόκληρη την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία
Το σχέδιο της Volkswagen έρχεται λίγες ημέρες μετά από προειδοποίηση της Γερμανικής Ένωσης Αυτοκινητοβιομηχανίας (VDA), σύμφωνα με την οποία ο κλάδος κινδυνεύει να οδηγηθεί σε μαζική απώλεια θέσεων εργασίας εάν δεν ληφθούν άμεσα δύσκολες αποφάσεις.
Μεταξύ των σεναρίων που εξετάζονται στον ευρωπαϊκό κλάδο βρίσκεται ακόμη και η πώληση μη βιώσιμων εργοστασίων σε ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες, προκειμένου να περιοριστεί το λειτουργικό κόστος.
Το ιδιαίτερο καθεστώς της Volkswagen
Η διαδικασία λήψης αποφάσεων στη Volkswagen διαφέρει σημαντικά από τις περισσότερες μεγάλες ευρωπαϊκές επιχειρήσεις. Το εποπτικό συμβούλιο αποτελείται από εκπροσώπους των μετόχων, των εργαζομένων και της τοπικής αυτοδιοίκησης, σύμφωνα με τον λεγόμενο “Νόμο της Volkswagen”, ο οποίος θεσπίστηκε τη δεκαετία του 1960 για να προστατεύσει την εταιρεία από εχθρικές εξαγορές.
Σήμερα μόνο 19 από τις 20 θέσεις του συμβουλίου είναι καλυμμένες, γεγονός που δίνει στους εκπροσώπους των εργαζομένων σχετική αριθμητική υπεροχή.
Επιπλέον, για το κλείσιμο εργοστασίων που υπάγονται στον συγκεκριμένο νόμο απαιτείται πλειοψηφία δύο τρίτων, κάτι που καθιστά εξαιρετικά δύσκολη την έγκριση ενός τέτοιου σχεδίου χωρίς τη συναίνεση των συνδικάτων.
Δύο εργοστάσια χωρίς θεσμική προστασία
Υπάρχει, ωστόσο, μία σημαντική εξαίρεση.
Τα εργοστάσια στο Τσβικάου και στο Νέκαρσουλμ δεν καλύπτονται από τις ειδικές διατάξεις του “Νόμου της Volkswagen”. Αυτό σημαίνει ότι η διοίκηση θα μπορούσε θεωρητικά να προχωρήσει στο κλείσιμό τους χωρίς την έγκριση του εποπτικού συμβουλίου.
Παρ' όλα αυτά, μια τέτοια κίνηση εκτιμάται ότι θα προκαλούσε σφοδρές αντιδράσεις από τα συνδικάτα, τις τοπικές κυβερνήσεις και τους εργαζομένους, με το ενδεχόμενο πολύμηνων απεργιών να θεωρείται πλέον ιδιαίτερα πιθανό.
Μία απόφαση με ευρωπαϊκές συνέπειες
Η έκβαση της σημερινής συνεδρίασης δεν αφορά μόνο το μέλλον της Volkswagen.
Για πολλούς αναλυτές αποτελεί ένα κρίσιμο τεστ για την ανταγωνιστικότητα ολόκληρης της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας απέναντι στις κινεζικές εταιρείες και στις ραγδαίες τεχνολογικές αλλαγές που επιβάλλει η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.
Ακόμη κι αν το σχέδιο εγκριθεί, αναμένεται να ακολουθήσουν μήνες σκληρών διαπραγματεύσεων με τα συνδικάτα, γεγονός που προμηνύει μία από τις μεγαλύτερες εργασιακές συγκρούσεις που έχει γνωρίσει η Γερμανία τις τελευταίες δεκαετίες.
Add comment
Comments