Σαν τις νυχτοπεταλούδες που έλκονται από τη φλόγα, οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους, που δυσκολεύονται λόγω των υψηλότερων τιμών καυσίμων αεροσκαφών, στρέφονται μαζικά προς την κυβέρνηση του Donald Trump ζητώντας διασώσεις. Οι Αμερικανοί θα ήταν σε καλύτερη θέση αν η ομοσπονδιακή κυβέρνηση απλώς… έκαιγε αυτά τα χρήματα.
Με τη Spirit Airlines να οδεύει προς εκκαθάριση, βρίσκονται σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις ώστε το κράτος να αποκτήσει έως και το 90% της εταιρείας, με αντάλλαγμα μια “σωσίβια” χρηματοδότηση ύψους $500 εκ..
Οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν χρειάζονται ένα “Amtrak των αιθέρων” ή ένα “United States Postal Service των αιθέρων”. Η αποτυχία της Spirit δεν δημιουργεί συστημικό κίνδυνο για τις αερομεταφορές, και η κυβέρνηση δεν έχει καμία δουλειά να επιλέγει νικητές και ηττημένους σε έναν ανταγωνιστικό κλάδο.
Ακόμη και η συζήτηση για παρέμβαση δημιουργεί ηθικό κίνδυνο. Αεροπορικές χαμηλού κόστους όπως η Frontier Airlines και η Avelo Airlines ζητούν πλέον επίσημα $2,5 δισ, με αντάλλαγμα warrants που η κυβέρνηση θα μπορούσε να μετατρέψει σε μετοχικά μερίδια.
Οι λομπίστες του κλάδου επισημαίνουν ότι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση διέσωσε τον τομέα μετά τις επιθέσεις 11ης Σπετεμβρίου και κατά τη διάρκεια της COVID-19. Όμως, δύο λάθη δεν κάνουν ένα σωστό.
Διαβάστε ακόμα: Η Τουρκία αντιμέτωπη με τις συνέπειες του πολέμου στο Ιράν
Αντί να εξισορροπεί τους όρους ανταγωνισμού, αυτό αποτελεί ένα ξεκάθαρο παράδειγμα πελατειακού καπιταλισμού. Είναι κατανοητό ότι αυτά τα στελέχη θέλουν περισσότερες κρατικές ενισχύσεις, εφόσον μπορούν να τις εξασφαλίσουν. Αλλά αυτός είναι και ο λόγος που η κυβέρνηση δεν θα έπρεπε να αποκτά “χρυσές μετοχές” σε άλλες επιχειρήσεις, είτε πρόκειται για την Intel είτε για την U.S. Steel. Μισήστε το σύστημα, όχι τους παίκτες.
Οι πιστωτές της Spirit γνώριζαν σε τι εμπλέκονταν όταν η εταιρεία υπέβαλε αίτηση πτώχευσης το 2024 - πριν ο Donald Trump επιστρέψει στην προεδρία. Ανέλαβαν μεγάλα ρίσκα προσδοκώντας μεγάλα κέρδη, γνωρίζοντας όμως ότι ίσως να μην πάρουν πίσω τα χρήματά τους.
Η εταιρεία έλαβε επίσης κακές επιχειρηματικές αποφάσεις, όπως η συμφωνία με το σωματείο αεροσυνοδών το 2023, η οποία αύξησε τους μισθούς κατά περισσότερο από 40% μέσα σε δύο χρόνια.
Ο πρόεδρος της Επιτροπής Εμπορίου της Γερουσίας, Ted Cruz (Ρεπουμπλικανός – Τέξας), χαρακτήρισε τη διάσωση της Spirit “μια απολύτως ΤΡΟΜΕΡΗ ιδέα”, προσθέτοντας ότι “η κυβέρνηση δεν έχει ιδέα πώς να διαχειριστεί μια αποτυχημένη αεροπορική χαμηλού κόστους”.
Πράγματι, προηγούμενες κρατικές παρεμβάσεις οδήγησαν τη Spirit στη σημερινή της κατάσταση. Το Υπουργείο Δικαιοσύνης του προέδρου Joe Biden προσέφυγε επιτυχώς στη δικαιοσύνη για να μπλοκάρει την εξαγορά της Spirit από την JetBlue. Μια συγχώνευση θα επέτρεπε στις δύο εταιρείες να πετύχουν οικονομίες κλίμακας και να ανταγωνιστούν καλύτερα τις μεγάλες αεροπορικές. Όμως, ο Biden και η ομάδα του ήταν απορροφημένοι από έναν “ζήλο” αντιμονοπωλιακής πολιτικής.
Και πάλι, δύο λάθη δεν κάνουν ένα σωστό. Όσο κοντόφθαλμη κι αν ήταν η απόφαση του Biden να μπλοκάρει τη συγχώνευση, η εθνικοποίηση από τον Trump θα ήταν ακόμη χειρότερη.
Οποιαδήποτε χρήματα φορολογουμένων δαπανηθούν για τη Spirit, τη Frontier ή την Avelo απλώς θα παρατείνουν το αναπόφευκτο.
Add comment
Comments