Η Porsche εξετάζει μία από τις σημαντικότερες αλλαγές στην παραγωγική της στρατηγική των τελευταίων ετών, σχεδιάζοντας να μεταφέρει την παραγωγή του δημοφιλούς SUV Cayenne από τη Σλοβακία στη Γερμανία.
Ωστόσο, η επιστροφή του μοντέλου στη μονάδα της Λειψίας φαίνεται πως συνοδεύεται από ένα υψηλό τίμημα: οι εργαζόμενοι ενδέχεται να κληθούν να αποδεχθούν μειώσεις στις αποδοχές τους.
Η κίνηση εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πρόγραμμα αναδιάρθρωσης, καθώς η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία προσπαθεί να περιορίσει το κόστος και να αντιμετωπίσει τις πιέσεις που δέχεται από την παγκόσμια αγορά.
Η Cayenne εγκαταλείπει τη Σλοβακία
Σύμφωνα με πληροφορίες της Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ), η Porsche σχεδιάζει να μεταφέρει ολόκληρη την παραγωγή της Cayenne από το εργοστάσιο της Μπρατισλάβα στη μονάδα της Λειψίας, όπου θα κατασκευάζονται όλες οι εκδόσεις του μοντέλου, ανεξάρτητα από τον τύπο κινητήρα.
Η μεταφορά θεωρείται στρατηγικής σημασίας για το εργοστάσιο της Σαξονίας, το οποίο, όπως και το κεντρικό εργοστάσιο της εταιρείας στη Στουτγάρδη - Τσουφενχάουζεν, λειτουργεί σήμερα με χαμηλότερη αξιοποίηση της παραγωγικής του δυναμικότητας.
Το μεγάλο «αγκάθι» είναι οι μισθοί
Το σχέδιο, όμως, συναντά ένα σοβαρό εμπόδιο.
Το εργατικό κόστος στη Σλοβακία είναι αισθητά χαμηλότερο από εκείνο της Γερμανίας και, σύμφωνα με το δημοσίευμα, η Porsche θεωρεί ότι η μεταφορά της παραγωγής μπορεί να είναι οικονομικά βιώσιμη μόνο εάν περιοριστεί μέρος αυτής της διαφοράς.
Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι οι εργαζόμενοι στη Λειψία ενδέχεται να χρειαστεί να αποδεχθούν περικοπές στις αποδοχές ή αλλαγές στους όρους αμοιβής τους.
Διαπραγματεύσεις με το συνδικάτο
Οι συζητήσεις μεταξύ διοίκησης και εκπροσώπων των εργαζομένων βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη.
Ο πρόεδρος του εργοστασιακού συμβουλίου, Ιμπραήμ Ασλάν, επιβεβαίωσε ότι οι διαπραγματεύσεις συνεχίζονται, επισημαίνοντας πως εξακολουθούν να υπάρχουν σημαντικά ανοικτά ζητήματα.
Όπως δήλωσε, στόχος είναι να υπάρξει συμφωνία το συντομότερο δυνατό, χωρίς όμως να υπάρχει ακόμη σαφές χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης των συνομιλιών.
Η Porsche απέφυγε να σχολιάσει επισήμως τα σχέδια μεταφοράς της παραγωγής, επιβεβαίωσε όμως ότι βρίσκεται σε διαβουλεύσεις με τους εκπροσώπους των εργαζομένων.
Συνεχίζεται το πρόγραμμα περικοπών
Η πιθανή μεταφορά της Cayenne αποτελεί μόνο ένα μέρος της συνολικής αναδιάρθρωσης της εταιρείας.
Τους τελευταίους μήνες, η Porsche δεν ανανέωσε εκατοντάδες συμβάσεις εργαζομένων ορισμένου χρόνου, ενώ μέχρι τον Αύγουστο σχεδιάζει την αποχώρηση περίπου 200 ακόμη εργαζομένων μέσω προγραμμάτων εθελούσιας εξόδου και αποζημιώσεων.
Παράλληλα, εξετάζεται η προσωρινή μετακίνηση έως και 400 εργαζομένων στις εγκαταστάσεις της Volkswagen στο Βόλφσμπουργκ, προκειμένου να αξιοποιηθεί καλύτερα το ανθρώπινο δυναμικό του ομίλου.
Η κρίση στην αγορά πιέζει την Porsche
Η αναδιάρθρωση πραγματοποιείται σε μια περίοδο ιδιαίτερα δύσκολη για την εταιρεία.
Η ασθενής ζήτηση στην κινεζική αγορά, οι αμερικανικοί δασμοί στις εισαγωγές αυτοκινήτων, αλλά και οι μεγάλες επενδύσεις που απαιτεί η στρατηγική μετάβαση της Porsche προς τη νέα εποχή της αυτοκίνησης έχουν επιβαρύνει σημαντικά τα οικονομικά της αποτελέσματα.
Κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026, οι παγκόσμιες παραδόσεις οχημάτων υποχώρησαν αισθητά, ενώ η εταιρεία είχε ήδη ανακοινώσει σημαντική μείωση της κερδοφορίας για τη χρήση του 2025.
Στόχος η διάσωση της παραγωγής στη Γερμανία
Ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Μίχαελ Λάιτερς, έχει επανειλημμένα υποστηρίξει ότι η Porsche οφείλει να προχωρήσει σε αποφασιστικές κινήσεις προκειμένου να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας.
Την ίδια στιγμή, έχει διαβεβαιώσει ότι η εταιρεία παραμένει προσηλωμένη στη διατήρηση της παραγωγής στη Γερμανία και ειδικότερα στη μονάδα της Λειψίας.
Η μεταφορά της Cayenne θα μπορούσε να εξασφαλίσει μακροπρόθεσμα υψηλότερη αξιοποίηση του εργοστασίου και να ενισχύσει τη γερμανική παραγωγική βάση της Porsche.
Ωστόσο, όλα δείχνουν ότι η επιτυχία του σχεδίου θα εξαρτηθεί από το κατά πόσο διοίκηση και εργαζόμενοι θα καταφέρουν να γεφυρώσουν τις μεγάλες διαφορές που υπάρχουν γύρω από το εργασιακό κόστος.
Add comment
Comments